Сайт-информер. Строительство и архитектура.

Комплектация строительных объектов всеми видами материальных ресурсов явилась новой организационной формой снабжения, продиктованной современным уровнем индустриализации и специализации строительства. Комплектные поставки вносят определенные качественные изменения в технологию возведения зданий и сооружений, подчиняя систему снабжения строгому технологическому ритму поточного индустриального строительства.

Читать полностью »

В перспективе все существующие виды транспорта получат дальнейшее развитие и совершенствование, но одновременно будут постепенно внедряться принципиально новые виды транспорта. Для доставки массовых сыпучих грузов, главным образом на короткие расстояния, вместо автомобильного транспорта широкое применение должен получить непрерывный транспорт— конвейеры, трубопульпопроводы, пневмотранспорт. В условиях бездорожья для перевозки грузов будут использоваться транспортные аппараты на воздушной подушке.

Водный транспорт строительных материалов и конструкций является наиболее дешевым видом транспорта, который может осуществляться речным и морским путем. Роль речного транспорта в общей транспортной системе страны в значительной степени определяется географическим расположением водных путей и сезонностью их использования. Читать полностью »

Транспорт на строительстве в зависимости от расположения дорог по отношению к строительно-монтажной площадке подразделяется на внешний и внутрипостроечный.

Внешний транспорт соединяет строительную площадку с общей сетью железный и автомобильных дорог, пристанями, местными карьерами, предприятиями строительной индустрии, расположенными в районе строительства. Внутрипостроечный транспорт обеспечивает перевозки грузов и земляных масс на площадке строительства. Грузы по внешним и внутрипостроечным путям перевозятся, как правило, средствами специализированных транспортных организаций, выполняющих эту работу по договорам со строительными организациями, и в отдельных  случаях — транспортными средствами, принадлежащими строительству. Читать полностью »

К числу основных условий успешного и экономичного возведения различных зданий и сооружений относятся: правильный выбор транспортных средств и комплексная механизация транспортного процесса (погрузка, перемещение и выгрузка грузов); рациональная эксплуатация транспортных средств и надлежащее содержание подъездных и внутрипостроечных дорог; правильный выбор направлений транспортных путей с максимальным использованием постоянных дорог, как существующих в районе строительства, так и намеченных к строительству за счет первоочередного их возведения до начала надземных работ на строительно-монтажной площадке.

Так как индустриализация строительства связана с увеличением заводской готовности сборных элементов, резко возрастает роль и значимость специализированных транспортных средств, способных обеспечить перевозку конструкций и деталей, имеющих значительные массы и габариты. Читать полностью »

Для технико-экономической оценки проектов зданий и сооружений, а также технического уровня строительства введено понятие о степени их сборности. Степень сборности зданий и сооружений определяется как отношение (в процентах) сметной стоимости (франко-строительная площадка) сборных конструкций и деталей, а также предварительно заготовленных узлов для санитарно-технических, электротехнических и технологических систем, включаемых в объем строительно-монтажных работ, к сметной стоимости всех строительных материалов, сборных конструкций, деталей и предварительно заготовленных узлов.

Читать полностью »

Для возведения или реконструкции какого-либо здания пли сооружения необходимо иметь проектно-сметную документацию. утвержденную в соответствующем порядке. Проектирование промышленных предприятий, жилых и гражданских зданий, сооружений или их комплексов ведется, как правило, в две стадии— технический проект и рабочие чертежи, или одностадийно-технорабочий проект. Решение о стадийности проектирования принимается инстанцией, утверждающей ТЭО. При этом предусматривается широкое использование типовых проектов и типовых решений или повторное применение имеющихся экономичных проектов-аналогов.

Читать полностью »

Характер конструкций оказывает значительное влияние на схему передвижения по фронту работ бригад рабочих, участвующих в потоке, и в связи с этим — на всю организацию потока. С этой точки зрения различают поточно-линейный и поточно-захватный способы работ. Первый применяется на сооружениях большой протяженности (тоннели, дороги и т. п.), а второй— на зданиях различного назначения и подразделяется, в свою очередь, на одноярусный и многоярусный способы.

При поточном строительстве жилых кварталов или промышленных предприятий организуется комплексный поток, состоящий из объектных и специализированных потоков. Продукцией специализированных потоков являются законченные конструктивные элементы зданий и сооружений или объемы работ (например, на земляных работах), объектных потоков — законченные здания (сооружения) или их части (например, пролет 1 цеха) Читать полностью »

При параллельном методе все здания сооружаются одновременно и срок строительства их равен времени возведения одного объекта (Т = Тп), но требуется максимальное количество материально-технических ресурсов (mr).

Поточный метод совмещает последовательный и параллельный: в нем устраняются недостатки и сохраняются преимущества каждого из них. При поточном методе (рис. 1.3, в) технологический процесс возведения здания расчленяется на п составляющих процессов (например, устройство фундаментов, возведение стен и перекрытий, устройство крыши, отделочные работы и др.), для каждого из которых назначают одинаковую продолжительность и совмещают их ритмичное выполнение по времени на разных зданиях, обеспечивая тем самым последовательное осуществление однородных процессов и параллельное — разнородных.

Читать полностью »

Целью поточного метода строительства является обеспечение непрерывного и ритмичного производства работ, равномерного использования денежных, материально-технических и трудовых ресурсов, загрузки производственной базы, строительных машин и оборудования для равномерного выпуска строительной продукции — зданий, сооружений или их частей. Применение потока в строительстве увеличивает выпуск продукции, повышает качество, снижает трудоемкость работ и стоимость в целом всего строительства.

Читать полностью »

В зимнее время следует вести все виды строительно-монтажных и специальных работ, за исключением работ, высококачественное выполнение которых при отрицательных температурах сложно и дорого, как, например, штукатурка фасадов, планировка смерзшегося грунта, торкретирование наружных поверхностей и др.

Выполнение строительных работ в зимних условиях должно быть обеспечено необходимыми средствами на покрытие предусмотренных сметой удорожаний, связанных с производством работ в этих условиях, а также необходимыми материалами и оборудованием. Работы в зимний и весенний периоды следует вести после тщательной специальной подготовки в соответствии с указаниями СНиП. Читать полностью »